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以下第一套人民币图片及价格(2022年11月17日),由金投收藏网搜集整理。仅供参考,以市价为准!
第一套人民币是在中国共产党的领导下、中国人民解放战争胜利进军的形势下,由人民政府所属国家银行在1948年12月1日印制发行的唯一的法定货币。第一套人民币面值多且种类复杂,而且流通时间短,部分版别的第一套人民币发行和流通数量非常少。第一套人民币停止使用时间已长达半个世纪之久,其间又经历了多次政治运动、经济改革,因此收藏者留存下来的不多,能将之集全者实属凤毛麟角。我国第一套人民币全版市场行情高达600万元,在钱币收藏市场上,区区一角钱可值4万至5万元,最多的甚至达到15万元。
以下第一套人民币图片及价格(2022年11月17日),由金投收藏网搜集整理。仅供参考,以市价为准!
序号 |
年份 |
面值 |
图案 |
颜色 |
票幅 |
备注 |
样票参考价格(元)全新 |
收实票参考价(元) 下品-中品-上品 |
1 |
1948 |
壹元 | 出工 |
蓝/咖啡 |
54×114 |
1000-2000 |
600-1500-5000 |
|
2 |
1949 |
壹元 | 工厂 |
浅蓝/清莲 |
55×115 |
1000-2000 | 600-1500-5000 |
|
3 |
1948 |
伍元 | 羊群 |
绿/深绿 |
56×116 |
1000-2000 | 600-1500-5000 |
|
4 |
1948 |
伍元 | 帆船 |
蓝/绿 |
56×116 |
1000-2000 | 600-1500-5000 |
|
5 |
1948 |
伍元 |
帆船 |
浅黑/浅黑 |
56×116 |
1000-2000 | 600-1500-5000 |
|
6 |
1948 |
伍元 |
帆船 |
蓝黑/浅黑 |
56×116 |
1000-2000 | 600-1500-5000 |
|
7 |
1949 |
伍元 | 织布 |
黄棕/茶 |
55×115 |
1000-2000 | 600-1500-5000 |
|
8 | 1949 | 伍元 | 梨、马 |
蓝/蓝60×127 |
10000-20000 | 6000-20000-70000 |
||
9 |
1948 |
拾元 | 打水、灌溉 |
黄绿蓝/蓝绿 |
66×120 |
3000 | 600-1000-3000 |
|
10 |
1949 |
拾元 | 火车站 |
棕黄/绿 |
64×122 |
2000 | 600-1000-3000 |
|
11 |
1949 |
拾元 |
锯木 |
黄红/茶 |
64×122 |
大号 |
1000-2000 | 600-1000-3000 |
12 |
1949 |
拾元 | 锯木 |
黄红/茶 |
64×122 |
小号 |
1000-2000 | 600-1000-3000 |
13 |
1949 |
拾元 | 工农 |
黑绿 |
64×120 |
1000-2000 | 600-1000-3000 |
|
14 |
1949 |
贰拾元 | 赶驴、火车 |
棕/紫红 |
64×120 |
1000-2000 | 1000-3000-5000 |
|
15 |
1949 |
贰拾元 | 推矿车 |
蓝/灰绿 |
66×121 |
2000左右 | 1000-2000-4000 |
|
16 |
1949 |
贰拾元 | 塔牛群 |
蓝/茶绿 |
64×124 |
2000左右 | 1000-2500-5000 |
|
17 |
1949 |
贰拾元 | 塔牛群 |
棕赫/黑 |
64×123 |
2000左右 |
2000-3000-7000 |
|
18 |
1949 |
贰拾元 |
打场 |
蓝/深蓝 |
62×120 |
3000左右 |
2000-5000-8000 |
|
19 |
1949 |
贰拾元 | 打场 |
蓝黑/蓝黑 |
62×120 |
3000左右 | 2000-5000-8000 |
|
21 |
1949 |
贰拾元 | 桥工厂火车 |
绿/墨绿 |
65×120 |
3000左右 | 600-2000-3000 |
|
22 |
1949 |
贰拾元 | 小帆船 |
紫/茶 |
63×120 |
1000-3000 | 1100-3000-8000 |
|
23 |
1948 |
伍拾元 | 驴子、矿车 |
棕/黄棕 |
69×132 |
1000-4000 | 3000-8000-10000 |
|
24 |
1949 |
伍拾元 | 火车、桥 |
紫红/蓝 |
69×134 |
1000-4000 |
2000-5000-10000 |
|
25 |
1949 |
伍拾元 | 火车、桥 |
浅蓝/红 |
69×134 |
1000-4000 | 5000-10000-30000 |
|
26 |
1949 |
伍拾元 | 火车、铁路 |
蓝黄/栗 |
70×134 |
六位号 |
1000-3000 | 2500-8000-16000 |
27 |
1949 |
伍拾元 |
火车、铁路 |
蓝黄/咖啡 |
70×134 |
七位号 |
1000-3000 | 600-2000-3000 |
28 |
1949 |
伍拾元 |
工农 |
棕/棕 |
70×134 |
六位号 |
1000-3000 | 1500-3000-7000 |
29 |
1949 |
伍拾元 | 工农 |
棕/棕 |
70×134 |
八位号 |
1000-3000 | 600-1000-2000 |
30 |
1949 |
伍拾元 | 压路机 |
灰棕/紫灰 |
70×133 |
4000 | 500-2000-5000 |
|
31 |
1948 |
壹佰元 | 牛耕工厂 |
红棕/赭 |
69×132 |
无水印 |
3000 | 500-2000-4000 |
32 |
1948 |
壹佰元 |
牛耕工厂 |
红棕/赭 |
69×132 |
有水印 |
3000 | 500-2000-4000 |
33 |
1948 |
壹佰元 | 工厂火车 |
紫/紫 |
69×133 |
3000 | 800-3000-7000 |
|
34 |
1948 |
壹佰元 | 颐和园 |
绿/绿 |
70×132 |
长票面 |
2000 | 1000-3000-5000 |
35 |
1948 |
壹佰元 |
颐和园 |
浅绿/绿 |
69×129 |
短票面 |
2000 | 800-2000-5000 |
36 |
1949 |
壹佰元 |
轮船 |
红/红 |
68×133 |
六位号 |
3000 | 1000-4000-8000 |
37 |
1949 |
壹佰元 | 轮船 |
红/红 |
68×133 |
八位号 |
2000 | 260-800-1600 |
38 |
1949 |
壹佰元 | 红工厂 |
红/棕 |
69×133 |
3000 | 1400-5000-8000 |
|
39 |
1949 |
壹佰元 | 北海桥 |
蓝灰/蓝灰 |
70×134 |
2000 | 500-2000-2800 |
|
40 |
1949 |
壹佰元 | 北海桥 |
黄棕/蓝 |
70×134 |
窄章 |
2000 | 1000-1500-2000 |
41 |
1949 |
壹佰元 |
北海桥 |
黄棕/蓝 |
70×134 |
宽章 |
2000 | 1100-2000-6000 |
42 |
1949 |
壹佰元 |
北海桥 |
黄棕/蓝 |
70×134 |
宽章小号 |
2000 | 800-2000-5000 |
44 |
1949 |
壹佰元 |
赶骡 |
黄棕/灰绿 |
70×132 |
2000 | 260-600-3000 |
|
45 |
1949 |
壹佰元 |
赶骡 |
紫棕/灰绿 |
70×132 |
2000 | 260-600-3000 |
|
46 |
1949 |
壹佰元 | 大帆船 |
黄棕/灰绿 |
70×133 |
50000 | 6000-20000-80000 |
|
47 |
1949 |
贰佰元 | 炼钢 |
黄棕/蓝灰 |
69×134 |
2000 |
500-1000-3000 |
|
48 |
1949 |
贰佰元 | 长城 |
紫蓝/深紫 |
70×134 |
2000 | 500-1000-3000 |
|
49 |
1949 |
贰佰元 | 颐和园铜牛亭桥 |
黄蓝/浅紫 |
69×132 |
3000 | 650-1000-5000 |
|
50 |
1949 |
贰佰元 | 颐和园排云殿 |
黄紫/紫 |
70×135 |
大号 |
2000 | 500-1100-4000 |
51 |
1949 |
贰佰元 |
颐和园排云殿 |
黄紫/紫 |
70×135 |
小号 |
2000 | 500-1100-4000 |
52 |
1949 |
贰佰元 |
颐和园排云殿 |
黄紫/紫 |
70×135 |
平头"3" |
20000 | 8000-10000-50000 |
53 |
1949 |
贰佰元 | 割稻 |
黑蓝/黑灰 |
70×130 |
3000 | 1100-2000-7000 |
|
54 |
1949 |
伍佰元 | 农民小桥 |
深茶/蓝绿 |
70×133 |
3000 | 850-2000-8000 |
|
55 |
1949 |
伍佰元 | 起重机 |
棕/灰棕 |
70×135 |
3000 | 600-1500-5000 |
|
56 |
1949 |
伍佰元 | 正阳门 |
蓝灰/灰棕 |
70×134 |
3000 | 1500-3000-9000 |
|
57 |
1949 |
伍佰元 | 收割机 |
草绿/蓝绿 |
70×134 |
3000 | 500-800-3000 |
|
58 |
1949 |
伍佰元 | 赶驴 |
红棕/咖啡 |
69×133 |
4000 | 1600-4000-8000 |
|
59 |
1951 |
伍佰元 | 瞻德城 | 紫红/紫红 |
69×133 |
背面维吾尔文 |
200000 | 20万-40万-70万 |
60 |
1948 |
壹仟元 | 长耕地 |
灰黑/棕灰 |
62×150 |
六位号 |
4000 | 2000-4000-15000 |
61 |
1948 |
壹仟元 |
长耕地 |
灰黑/棕灰 |
62×150 |
六位小号 |
4000 | 2000-6000-15000 |
62 |
1948 |
壹仟元 |
长耕地 |
灰黑/棕灰 |
62×150 |
七位号 |
4000 | 2000-7000-15000 |
63 |
1948 |
壹仟元 |
长耕地 |
灰黑/棕灰 |
62×150 |
平头"3" |
6000 | 2万-3万-10万 |
64 |
1949 |
壹仟元 |
赶车、秋收 |
蓝绿/灰绿 |
70×133 |
2000 | 600-1500-3000 |
|
65 |
1949 |
壹仟元 | 赶车、秋收 |
蓝绿/灰绿 |
70×133 |
背面有暗记"西安" |
2000 | 600-1500-3000 |
66 |
1949 |
壹仟元 | 拖拉机、三拖 |
黑/黑 |
76×140 |
4000 | 1000-2800-10000 |
|
67 |
1949 |
壹仟元 |
钱塘江桥 |
灰绿/青莲 |
70×134 |
无水印 |
2000 | 500-1000-3000 |
68 |
1949 |
壹仟元 | 钱塘江桥 |
灰绿/青莲 |
70×134 |
有水印 |
2000 | 500-1000-3000 |
69 |
1949 |
壹仟元 | 推车、耕地 |
棕灰/棕灰 |
70×135 |
有水印 |
3000 | 750-1500-3000 |
70 |
1949 |
壹仟元 |
推车、耕地 |
棕灰/棕灰 |
70×135 |
无水印 |
3000 | 750-1500-2000 |
71 |
1951 |
壹仟元 | 牧马饮水 |
灰绿/蓝绿 |
70×134 |
背面 |
50000 | 2万-5万-15万 |
72 |
1949 |
伍仟元 | 拖拉机蓝/油绿 |
74×140 |
5000 | 1400-3000-9000 |
||
73 |
1949 |
伍仟元 | 拖拉机、工厂 |
浅黑浅黑 |
75×140 |
5000 | 1100-2000-9000 |
|
74 |
1951 |
伍仟元 | 羊群 |
棕/蓝绿 |
71×140 |
背面 |
11000 | 2万-5万-5万 |
75 |
1951 |
伍仟元 | 蒙古包 |
浅蓝绿 |
74×139 |
背面蒙文 |
80000 | 20万-40万-80万 |
76 |
1953 |
伍仟元 | 火车过桥 |
茶紫/蓝红 |
75×139 |
5000 | 1000-6000-10000 |
|
77 |
1949 |
壹万元 | 军舰 |
黄绿/茶 |
75×140 |
3000 | 1000-3000-10000 |
|
78 |
1949 |
壹万元 |
军舰 |
黄绿/茶 |
75×140 |
五星水印 |
3000 | 1000-3000-10000 |
79 |
1949 |
壹万元 | 马耕地 |
黄棕/棕 |
75×140 |
3000 | 1000-3000-10000 |
|
80 |
1949 |
壹万元 |
马耕地 |
黄棕/棕 |
75×140 |
五星水印 |
3000 | 1000-3000-10000 |
81 |
1951 |
壹万元 | 骆驼队 |
茶红/紫红 |
75×140 |
背面 |
30000 | 4万-8万-20万 |
82 |
1951 |
壹万元 | 牧马、马群 |
灰紫/茶蓝 |
74×139 |
110000 | 20万-80万-200万 |
|
83 |
1950 |
伍万元 | 新华门 |
蓝/深紫 |
75×140 |
4000 | 1万-3万-8万 |
|
84 |
1950 |
伍万元 | 收割机 |
绿/深棕 |
75×140 |
4000 | 2万-5万-15万 |
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